欧州鉄道の歩き方 ～知ればこんなに簡単！鉄道旅行～

2章　オランダ鉄道の旅

2章-1

オランダの玄関口　アムステルダム

2章-2

アムステルダム～ユトレヒトの旅

2章-3

アムステルダム～デン・ハーグ～デルフトの旅

デルフト駅からマルクト広場までの歩き方

2章-4

インターシティ「ベネルクストレイン」の旅

ベネルクストレイン

オランダの首都アムステルダムとベルギーの首都ブリュッセルを結ぶ列車としては、高速列車のタリスの他に、国際インターシティ「ベネルクストレイン」が運行している。

アムステルダム～ブリュッセルを結ぶ国際インターシティ「ベネルクストレイン」

カラフルなデザインであるベネルクストレインの客車

運行開始は1957年9月である。
国際列車だが、インターシティ（IC）の種別で運行している。
オランダおよびベルギーのインターシティなので、普通列車と同じ運賃体系で、座席指定もできない列車である。
当然、乗車券やユーレイルベネルクスパスなどの鉄道パスを持っていれば、そのまま利用できる。

運行ルートは、アムステルダム中央駅～スキポール空港駅～デンハーグＨＳ駅～ロッテルダム中央駅～ローゼンタール～アンワープ中央駅～メッヘレン～ブリュッセル中央駅～ブリュッセル南（ミディ）駅である。

アムステルダム中央駅からブリュッセル南駅までの所要時間は、2時間49分である。
高速列車タリスを同区間で利用した場合は2時間42分なので、所要時間の差はあまり無い現状である。
1時間に1本の割合で運行している。

1等オープンサロンタイプ座席の様子

1等コンパートメントタイプ座席の様子

2009年現在の編成は、1等車2両、2等車5両（うち1両は自転車積み込み可能）と機関車の8両編成で運行している。

座席配置は1等で1＋2配列のオープンサロンタイプと6席のコンパートメントタイプ、2等で2＋2配列のオープンサロンタイプである。

機関車はベルギー国鉄（SNCB）から、客車はオランダ鉄道（NS）のものである。食堂車は編成されていないが、車内ワゴン販売が行われていて、軽食やドリンクなどを購入することができる。

ベネルクストレイン停車駅には、編成案内版がある

アムステルダム～ロッテルダム～アントワープ間で高速新線（HSL Zuid/HSL4）が建設されている。
営業運転開始時期は未定だが、開業後はタリスや専用の高速列車「アルバトロス」などが運行される予定である。