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ヨーロッパ鉄道の旅　チェコとスロヴァキア

チェコ・スロヴァキア鉄道情報を見る

主要運営会社

チェコ: チェコ鉄道Ceske Drahy（CD）による運営。
スロヴァキア: スロヴァキア鉄道Zeleznicna spolocnost（ZSSK）による運営。

チェコの鉄道事情

チェコは首都プラハを中心に約9500kmの鉄道網を持つ。主要幹線はデェチーンDecin～プラハPraha～コリーンKolin～ブルノBrno～ブジェツラフBreclavを結ぶルート、プラハ～オロモウツOlomouc～オストラヴァOstravaを結ぶルートである。前者はベルリン、プラハ、ウィーンもしくはブラチスラヴァを結ぶ国際幹線のひとつであり、後者はプラハ、クラコフもしくはワルシャワを結ぶ国際幹線である。チェコ全体として地形の複雑さから高速専用線の建設は困難で、振子式の高速列車（SC：スーパーシティ・ペンドリーノ）を導入することによって高速化を進めている。

スロヴァキアの鉄道事情

スロヴァキアは約3600ｋｍの鉄道網を持つ。主要幹線は南西端に位置する首都ブラチスラヴァ～ズィリナZilina～東部の第二の都市コシチェKosiceを結ぶルートである。チェコ同様に、複雑な地形から高速専用線の建設は困難な情況である。ポーランド、チェコ、ハンガリー、オーストリアへの国際列車も多く運行している。

チェコの路線図を見る（PDF）

スロヴァキアの路線図を見る（PDF）

チェコ・スロヴァキア鉄道予約について

チェコの列車予約と乗車券: チェコ国内区間で予約が必要な全席指定制の列車は、振子式の高速列車であるスーパーシティ・ペンドリーノ（SC)のみである。EC、IC、Ex、Rは任意予約制の列車のため、座席予約は可能だが、座席予約をしなくても利用はできる。
スロヴァキアの列車予約と乗車券: スロヴァキア国内区間で予約が必要な全席指定制の列車は、国内長距離列車にあたるICのみである。EC、Ex、Rは任意予約制の列車のため、座席予約は可能だが、座席予約をしなくても利用はできる。

チェコ・スロヴァキア鉄道パスについて

チェコの鉄道パス

チェコ国内で鉄道パスは、チェコ鉄道Ceske Drahy（CD）の鉄道路線で利用できる。全席指定制のSCを利用する場合は座席予約と追加料金が必要である。

スロヴァキアの鉄道パス

スロヴァキア国内で鉄道パスは、スロヴァキア鉄道Zeleznicna spolocnost（ZSSK）の鉄道路線で利用できる。全席指定制のICを利用する場合は座席予約と追加料金が必要である。

チェコ・スロヴァキアの列車の種類を知る

全席指定制
任意予約制
予約不可

チェコとスロヴァキアの列車種別

元々はチェコスロヴァキアという１つの国であったために列車種類は、ほぼ同じである。

SC：スーパーシティペンドリーノ

プラハ～オストラヴァ、ブラチスラヴァ間などを結んでいるチェコ鉄道の振子式の高速列車。全席指定制。
EC：ユーロシティ

国際長距離列車。ポーランド方面に向かうECは全席指定制だが、チェコ国内、スロヴァキア国内区間のみの利用であれば、任意予約制となるため予約なしでも利用可能。
IC：インターシティ

主要都市間を結ぶ国内長距離列車。チェコのICは任意予約制。スロヴァキアのICは全席指定制のため、予約と追加料金が必要。
Ex：エクスプレス

国内急行列車にあたるが、チェコとスロヴァキアを結ぶ国際列車としても運行している。任意予約制。
R：リフリーク

快速列車に該当する中距離列車。任意予約制。
Os：オソブニー・ヴラック

普通列車。2等車のみの編成が多い。座席予約はできない。
CNL：City Night Line　シティナイトライン

ドイツ鉄道（DB）の夜行列車。プラハ～アムステルダム、プラハ～チューリヒ、プラハ～コペンハーゲン間を結んでいる。全席指定制。

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