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ヨーロッパ鉄道の旅 イタリア

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主要運営会社

イタリアの鉄道は主にイタリア鉄道Ferrovie dello Stato SpA(FS)のTrenitalia(トレニタリア)および高速列車.italo(イタロ)を運行しているNTV社(Nuovo Trasporto Viaggiatori)が運営している。

イタリア鉄道予約について

イタリアの列車予約と乗車券

トレニタリア列車は8のカテゴリーに分けられる。普通列車、快速列車にあたるR(レッジョナーレ)、RV(レッジョナーレ・ヴェローチェ)を除いた列車は、乗車券と指定券が一体化した包括運賃チケットでの利用となるため、鉄道パスを所持していても予約と追加料金(パスホルダー運賃)が必要となる。フランスとは違い、空席があればパスホルダー運賃で利用できる。夜行列車についても同様に、予約が必要な個室寝台、クシェット座席を利用する場合は、包括運賃チケットでの利用となる。

現地で購入した乗車券および日本で購入した普通乗車券(予約が入っていないもの)は、乗車前にホームにある刻印機で刻印をする必要がある。イタリアの場合、不正乗車の対する罰則は厳しく、有効なチケットを所持せず乗車した場合は、50ユーロ以上の罰金が科せられるので注意が必要である。

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ENフランス-イタリア国際夜行列車(thello)はリクエスト予約です。  >>リクエスト予約はこちらから


イタリア鉄道パスについて

イタリアの鉄道パス

イタリアの鉄道パスは、イタリア鉄道Ferrovie dello Stato SpA(FS)のTrenitalia(トレニタリア)の鉄道路線で利用できる。包括運賃チケットで利用する列車は、全席指定制の列車となるため、予約と追加料金(パスホルダー運賃)が必要となる。

1カ国用:
ユーレイルイタリアパス
2カ国用:
ユーレイルフランス-イタリアパス
ユーレイルイタリア-ギリシャパス
ユーレイルイタリア-スペインパス
4カ国用:
ユーレイルセレクトパス
5カ国以上:
ユーレイルグローバルパス

イタリアの列車の種類を知る

全席指定制
全席指定制
任意予約制
任意予約制
予約不可
予約不可
イタリアの列車種別

イタリアの列車に関しては、主要都市間を結ぶAV、ES、FB(旧ESc)、IC、ECの長距離列車と地方都市間を結ぶR、RVに分けられる。 ICNやEなど夜行列車は、個室寝台(1~3名部屋)、クシェット(簡易寝台:4名部屋もしくは6名部屋)と2等座席の編成である。一部の夜行列車では、個室内に洗面台の他にシャワーとトイレが設備されている「エクセルシオール」クラスが編成されている。

  • AV

    高速新線区間であるトリノ~ミラノ~ボローニャ~フィレンツェ~ローマ~ナポリ~サレルノ間およびミラノ~ボローニャ~アンコーナ間で運行している高速列車。エクゼクティブ、ビジネス(1等)、プレミアム、スタンダード(2等)の4クラス制。全席指定制。

  • ES

    ローマ~フィレンツェ~ボローニャ~ヴェネツィア、ボルツァーノおよびローマ~バーリ~レッチェ間で運行している振子式高速列車。ファースト(1等)、スタンダード(2等)の2クラス制。全席指定制。

  • ESc

    FRやFAが運行していない区間を結ぶ長距離列車。ローマ~ピサ~ジェノヴァ~トリノ間高速対応の機関車牽引で運行している客車列車。ミラノ~ヴェネツィア間、ミラノ~レッチェ間などで運行している。全席指定制。

  • IC:Inter City インテルシティ

    全席指定制
    IC

    FBと同じく、FRやFAが運行していない区間を結ぶ長距離列車。ミラノ~ジェノヴァ~ヴェンティミリア、トリノ~ジェノヴァ~ピサ~ローマ~ナポリ、ローマ~アンコーナ、ローマ~パレルモ、シラクサ間などで運行している。全席指定制。

  • ICN:Inter City Night インテルシティナイト

    全席指定制
    ICN

    イタリア主要都市間を結ぶ夜行列車。個室寝台、クシェット、座席の編成となっている。

  • R:Regionale レッジョナーレ

    予約不可
    R

    中距離、近距離運行の普通列車。停車駅が比較的少ないものは"RV"(Regionale Veloce:レッジョナーレ・ヴェローチェ)と呼ばれる。ユーレイルイタリアパスなどイタリアで有効な鉄道パスや区間乗車券のみで利用可能。

  • E

    NTV社の高速列車。FRと同じく高速新線区間であるトリノ~ミラノ~ボローニャ~フィレンツェ~ローマ~ナポリ~サレルノ間およびミラノ~ボローニャ~アンコーナ間で運行している高速列車。クルブ、プリマ、スマートの3クラス制。鉄道パス類での割引運賃は設定されていない。乗車券と座席指定券が一体化した包括運賃チケットでの利用で全席指定制。

  • EC

    ミラノ~チューリヒ、バーゼル、ジュネーヴ間、ヴェネツィア~ジュネーヴ間を結ぶ国際高速列車。旧チザルピーノ社で使用していた振子式高速列車のETR610とETR470で運行している。イタリア国内区間およびイタリア発着で利用する場合は、全席指定制。

  • ユーロシティ(ドイツ-イタリア線) ©Tomoyuki Hashizume

    ミュンヘン~インスブルック~ヴェローナ~ヴェネツィア間を結ぶ国際列車。全席指定制。鉄道パスを持っていない場合は、座席指定が含まれたチケットで利用する

  • TGV国際線(アルテシア)

    パリとトリノ、ミラノを結ぶ国際TGV。ミラノの発着駅は中央駅ではなく、ミラノ・ガリバルディ駅となるので利用の際は、注意が必要。イタリア国内区間のみでの利用はできない。またイタリアのみで有効な鉄道パスでは、パス割引運賃は適用できないので、注意が必要。全席指定制。

  • トレインホテル アルテシア

    「Thello」はパリとミラノ、ヴェローナ、ヴェネツィアを結ぶ国際夜行列車。トレニタリア社とヴェオリア社の共同出資会社にて運行している。2012年6月現在、鉄道パス割引運賃の設定はない。 「Allgro」はウィーンとミラノ、ヴェネツィア、フィレンツェ、ローマを結ぶ国際夜行列車。鉄道パス割引運賃の設定がある。 ENは全席指定制。

  • シティナイトライン

    ドイツ鉄道(DB)の夜行列車。イタリア線は、ミュンヘン~ミラノ、ミュンヘン~ヴェネツィア、ミュンヘン~フィレンツェ~ローマの3ルートが設定されている。シャワーとトイレが個室内にあるデラックス寝台の編成もされている。食堂車の編成はない。イタリア国内区間のみでの利用はできない。全席指定制。

(2014年7月現在)

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